การวิเคราะห์ไม่ถูกต้องพบว่าความถี่ของการบาดเจ็บที่คอและกระดูกสันหลังส่วนบนสูงกว่าอย่างมีนัยสำคัญระหว่างผู้ขับขี่ที่ไม่ใช่หมวกนิรภัยเทียบกับคนที่สวมหมวกกันน็อกตาม Dr. Joseph G. Crompton จาก University of California Los Angeles และเพื่อนร่วมงาน นอกจากนี้การวิเคราะห์แบบปรับแล้วพบว่าการใส่หมวกกันน็อกมีความสัมพันธ์กับการลดลงของอัตราการบาดเจ็บที่กระดูกสันหลังส่วนที่เกิน 22 เปอร์เซ็นต์นักวิจัยรายงานว่าออนไลน์ใน
Journal of the American วิทยาลัยแพทยศาสตร์
"ป้อม เมื่อปีที่ผ่านมาเกือบทุกรัฐต้องใช้หมวกกันน๊อกสำหรับผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ในเมืองไทยทุกวัย "ครอมป์ตันและเพื่อนร่วมงานตั้งข้อสังเกต วันนี้อย่างไรก็ตามกฎหมายหมวกกันน็อกที่บังคับใช้อยู่ในหนังสือใน 20 รัฐแม้จะมีการเพิ่มขึ้นอย่างมากในรถจักรยานยนต์ อุบัติเหตุและเสียชีวิต
ฝ่ายตรงข้ามกับกฎหมายหมวกนิรภัยบังคับให้เหตุผลว่าการใช้งานของพวกเขาทำให้โอกาสในการบาดเจ็บของกระดูกสันหลังส่วนที่เพิ่มขึ้นเนื่องจากน้ำหนักของหมวกนิรภัยทำให้เกิดแรงบิดที่เพิ่มขึ้นในคอเมื่อเกิดการปะทะกัน
เพื่อตรวจสอบว่านี่เป็น นักวิจัยได้วิเคราะห์ข้อมูลจากธนาคารข้อมูลอุบัติเหตุแห่งชาติเกี่ยวกับอุบัติเหตุทางรถจักรยานยนต์จำนวน 40,890 ราย
ผู้บาดเจ็บส่วนใหญ่เป็นชายผิวขาวอายุเฉลี่ย 38 ปี
ผู้ที่สวมหมวกกันน็อกไม่ได้แย่ลงในจำนวนผลลัพธ์: < บาดเจ็บที่ศีรษะรุนแรงร้อยละ 19 เมื่อเทียบกับ 9%
ความตกใจ 6 เปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับ 5 เปอร์เซ็นต์
ความตาย 6 เปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับ 4%
- อัตราการบาดเจ็บที่ศีรษะลดลงร้อยละ 65 สำหรับผู้ขับขี่สวมหมวกกันน็อก ผู้ที่ไม่ได้และ o "การวิเคราะห์ฐานข้อมูลการบาดเจ็บที่ใหญ่ที่สุดที่เคยรวบรวมได้แสดงให้เห็นว่าผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ที่ได้รับบาดเจ็บมีโอกาสได้รับบาดเจ็บกระดูกสันหลังส่วนคอมากน้อยลงเมื่อสวมหมวกกันน็อกเมื่อเทียบกับคนที่ไม่ใช่ "กลุ่ม Crompton กล่าวว่า
- การค้นพบนี้มีความหมายยิ่งขึ้นในแง่ของการเพิ่มขึ้นของอุบัติเหตุและการบาดเจ็บทั่วโลกในช่วงที่ผ่านมา ปีก่อนกล่าวว่าการศึกษาก่อนหน้านี้ว่าการบาดเจ็บกระดูกสันหลังส่วนที่เพิ่มขึ้นได้รับการวิพากษ์วิจารณ์จากทางคณะกรรมการบริหารความปลอดภัยในการสัญจรทางหลวงแห่งชาติว่าเป็นข้อบกพร่องทางสถิติ แต่ผลการศึกษาของหมวกกันน็อกนั้นเป็น " "พวกเขาได้รับการยอมรับ
- การศึกษาก่อนหน้านี้ยังถูก จำกัด ไว้สำหรับตัวเลขที่มีขนาดเล็กลงด้วยและยังไม่มีการปรับตัวสำหรับผู้ก่อกวน
ข้อ จำกัด ของข้อเสนอก่อน การส่งการศึกษารวมถึงการส่งข้อมูลโดยสมัครใจไปยังฐานข้อมูลการบาดเจ็บและความลำเอียงการคัดเลือกศักยภาพการขาดข้อมูลเกี่ยวกับสาเหตุที่แม่นยำของการเสียชีวิตและการขาดข้อมูลเกี่ยวกับอุบัติเหตุที่ไม่ได้ส่งผลให้เกิดการรักษาตัวในโรงพยาบาลด้วยเหตุผลต่างๆเช่นเนื่องจากการบาดเจ็บเกิดขึ้นน้อยหรือ ผู้ป่วยเสียชีวิตในที่เกิดเหตุ
นักวิจัยยังไม่สามารถปรับตัวให้เข้ากับปัจจัยที่เกี่ยวข้องกับการชน ได้แก่ ความเร็วของรถการปรากฏตัวของยานพาหนะชนิดอื่นและประเภทของหมวกนิรภัยที่สวมใส่
"ผลการวิจัยเหล่านี้มีผลต่อนโยบายด้านกฎหมาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมีการประเมินผลการวิจัยในระหว่างการอภิปรายเกี่ยวกับนโยบายว่าจะยกเลิกหรือใช้กฎหมายหมวกนิรภัยของรัฐหรือไม่ "ครอมป์ตันและเพื่อนร่วมงานได้กล่าวสรุป
ผู้เขียนประกาศว่าพวกเขาไม่มีอะไรจะเปิดเผย
เรียนรู้เพิ่มเติมในอาการปวดหลังทุกวัน ศูนย์.
